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上海到菏泽物流专线021-3382.8602高效诚信互动

上海到菏泽物流专线021-3382.8602高效诚信互动
邮政局统计数据显示,上海到菏泽物流专线021-3382.8602高效诚信互动2016年全年快递服务企业业务量完成312.8亿件,同比增长51.4%。预计到2017年,我国快递业务将达到438亿件;到2020年快递业务完成总量将不低于1022亿单,2016年到2020年的复合增长率将高达34.44%。
  而“双11”是快递业务量增长快的时期,据邮政局统计,2016年第四季度的快递业务量约占全年的33%左右。2016年“双11”当天,快递业已连续六年增长超过50%,2016年全年完成快递业务量312.8亿件,仅“双11”当日产生包裹订单达6.57亿,快递日均服务人次超过1.7亿,相当于每天8个人当中就有1个人使用快递。

 
  上海到菏泽物流专线021-3382.8602高效诚信互动配送压力日趋增大,如何将快递有效送达消费者手中,一直以来是行业关注的热点。快递配送已经成为各家快递公司比拼服务的战场。“目前我国几家快递公司的市场份额相差不大,物流布局和速度也没有很大的差距,服务和价格将会是竞争的关键。”快递投资人、国邮智库专家赵小敏表示。
  据了解,作为应对快递“后一公里”难题新方案,凭借时间配置灵活、效率高、成本低以及性高等优点,智能快递柜一度受到市场的追捧。随着快递业务的迅猛发展,我国对智能快递柜的需求也在急速。据中信建投研报统计,包括速递易、丰巢科技、易邮柜等多家企业已开展智能快递柜业务。截至2016年年末,估计约有15万个快递柜,800万个格口。
  “双11”物流大考来袭
  每年的“双11”,既是对消费者钱袋子的一种考验,也是快递物流行业的一次“大考”。尽管有前几年的应对举措,电商和物流公司都渐渐应对从容。根据邮政局预测,今年“双11”包裹数将超过10亿件,全行业的快递处理总量将达到新的量级。

 
  据了解,去年“双11”期间,联营公司菜鸟处理包裹量达6.57万个,申通当天运送3050万件包裹排至榜首,以2532万件的成绩名列第二,中通、韵达则分别以2420万件、2058万件的结果排在第三和第四。随着今年“双11”临近,快递单量的将大幅上涨。
  应对“双11”大考,人力物力投入是步。据了解,韵达快递位于的10余个分拨中心已完成改造和仓配扩容,并车辆1.6万辆左右。情况显示,去年“双11”当天到11月21日期间,共临时人员11万人左右。
  人力物力之外,快递产业链条上的整体软硬件实力也逐渐增强。上海到菏泽在硬件方面,商城物流规划发展部负责人傅兵表示,的仓库和机器人分拣中心两个自动化设备在去年“双11”期间正式启用,单台自动分拣设备高处理量可达到每小时2万件。在位于上海青浦区的韵达上海分拨中心,自动分拣流水线每小时可以处理2万余票快件。
  无论是派件上门,还是将快件集中到代收点,快递的“后一公里”的已经越来越多样化。物流与采购联合会会长何黎明表示,物流的信息化、化、智能化程度还不高,创新发展动能不足。推动信息向社会公开,促进企业间物流信息、企业商业信息与公共服务信息的开放对接,以此实现物流信息的互联互通与充分共享。

 
  而据邮政局今年6月发布的《2016年度快递市场报告》显示,2016年,人均使用快递近23件,比上一年8件。人均快递费用支出为287.4元,增长了42.7%,快递平均单价则为12.7元,比2015年少了0.7元。中商产业研究院数据显示,快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势。
  升级服务将成为未来竞争点
  上海到菏泽业内人士指出,在快递市场刚刚兴起,需要快速圈地时,用价格战抢占市场份额成为快递行业初期的战略。但随着顺丰和“四通一达”(、申通、百世汇通、中通和韵达)这六家占据国内快递市场大部分份额的快递公司在这两年先后上市,目前主要的快递格局趋于,打价格战从成本端挤出利润应成为过去,升级服务将成为未来的竞争点,合理提价意味着快递行业回归理性,市场需要为下一轮竞争做,提价能为未来服务竞争建立好成本基础和合理的竞争。

 
  近年来,随着快递物流行业竞争的愈演愈烈,竞争已经由简单的业务量的比拼转向服务的竞争,靠网络覆盖、中转能力的竞争,将逐步让位于“后一公里”配送的竞争,产业链纵向延伸对快递企业而言是价格战后的首要目标,大物流行业的整合趋势将进一步提速。从业内来看,快递公司也正在不断扩展新的战场,比如在2017年5月发布公告,拟斥资10.41亿港元收购先达物流控股有限公司2.56亿股股份,后者在全球范围内主营、海运的货物运输代理。
  在其2016年年度报告指出,快递行业将会呈现出整合的趋势,引导大物流行业实现产业链一体化发展,快递行业具有盈利能力较强,覆盖的物流网络、运能体系和终端客户等核心资源优势,具备整合产业链资源的优势能力。因此,快递企业可通过外延式扩张开拓重货快递、冷链、仓储一体化等业务布局,进而叠加形成协同效益。
另一方面也是为了卡位后来者能够接受德邦快速发展而产生的调动同时结合公司对人才的要求不断德邦的者需要具备强大的学习能力以及适应能力正是德邦快速成长背后的秘密随着德邦业务的多元化给物流行业带来冲击根据东航2016年财报借力的几年来步入层的行列德邦的人才在物流行业独树一帜
 

 
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